Últimas Vueltas del GP de Brasil
Internet se está llenando de chorradas sobre las últimas vueltas al GP de Brasil, la mayoría de ellas teorías conspirativas, sobre el sorprendente desenlace del GP de Brasil y del Mundial de F1. Lo primero es lo primero, y aquí os dejo un vídeo con las últimas vueltas (de Telecinco). Os recomiendo que lo veáis antes de nada.
En las imágenes podéis ver que Glock no altera su trazada para dejar pasar a Hamilton, sino que simplemente sigue al coche que lleva delante siguiendo la trazada ideal para mojado (ver comentario de Ander Vilariño). También se ha comentado que Glock es amigo personal de Hamiton y quería que ganara. Lo cierto es que es Sutil (otro alemán) quien tiene buenas relaciones con Hamilton. Glock de hecho criticó duramente a Hamilton por esta maniobra en Monza en la que el británico le empujó a la hierba (perdón por la imagen, es lo mejor que pude encontrar) y seguro que Hamilton no era su favorito. En cuanto a lo del posible fichaje de Glock por McLaren, me parece de lo más inverosímil (Kovalainen ya fue confirmado) y además sería una pesadilla de relaciones públicas para McLaren (entonces sí que se dispararían las insinuaciones). Dudo mucho que veamos a Glock en los coches plateados este año.
También se ha criticado duramente (fundamentalmente por obra y gracia de Lobato) la estrategia de Toyota de mantener a sus dos pilotos en pista sin cambiar neumáticos. Lo cierto es que antes de la última parada Glock iba 7º y Trulli 8º, y al acabar fueron 6º y 7º respectivamente, así que Toyota ganó dos puntos con su arriesgado intento, y si el GP dura 1 km menos hubiera ganado 3. Si hubieran hecho lo que todos, ambos pilotos hubieran mantenido posiciones, Glock nunca hubiera estado por delante de Hamilton y Vettel (ni de Kovalainen a quien superaron gracias a ahorrarse una parada). Eso sí, se hubieran ahorrado muchos comentarios maliciosos.
Live-Timing de la última vuelta
Como podéis ver en los tiempos de la última vuelta, Glock y Trulli (únicos pilotos con ruedas de seco) rodaron en un horrible 1:44 alto (siendo Glock un poco más rápido que su compañero), mientras que Vettel y Hamilton rondaron el 1:26. Llama la atención que Barrichello rodara en 1:22 alto (casi 1:23) el mejor tiempo de la vuelta y unos 3 segundos más rápido que el dúo Vettel – Hamilton. Esto es debido a la apuesta de Honda por montar neumáticos de lluvia extrema (siempre me maravillará la capacidad que tiene Ross Brawn para leer tanto las carreras como el cielo). Los ingenieros de Honda creían que iba a llover y fuerte, como sucedió tras concluir el GP, mientras que los de Toyota creían que la lluvia sería escasa y que cesaría (acertaron al principio, pero volvió a llover). En cualquier caso ambas fueron apuestas arriesgadas (como siempre que intentas algo diferente a lo que hacen tus rivales). Como he dicho, si la carrera hubiese durado 1 km menos, Toyota hubiese hecho 4º y 7º (7 puntos) y hubiese aguado la fiesta a Hamilton. Si en cambio la carrera llega a durar unas vueltas más, Honda rodaría varios segundos por vuelta más rápido, y quién sabe qué hubiera pasado. El hecho es que la carrera duró lo que estaba previsto, lo justo para que Hamilton pasara a Glock y se convirtiera en el campeón más joven de la historia de la F1.
También os recomiento el análisis de las últimas vueltas de Antuan F1, y os animo a seguir su Blog.
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